Rail Europe beruft Ilgün Ilgün zum Chief Technology Officer

Posted on 4. Juli 2025 by H M MEDIA

Beginn einer neuen strategischen Phase bei Rail Europe – Mit kundenfokussierter Technik zu beschleunigtem Wachstum

Paris, 4. Juli 2025 – Rail Europe hat Ilgün Ilgün zum neuen Chief Technology Officer (CTO) ernannt. Ilgün war bisher Vice President of Engineering bei Rail Europe und hat in dieser Rolle maßgeblich zu der technischen Weiterentwicklung des Unternehmens beigetragen.

Mit der Ernennung von Ilgün Ilgün zum neuen CTO tritt Rail Europe in eine neue Phase verstärkten Wachstums ein. Nach der Unabhängigkeit von den beiden Mutter-Bahngesellschaften SNCF und SBB hat sich das Unternehmen zwischen 2022 und 2025 zunächst neu aufgestellt und erfolgreich positioniert. Jetzt setzt es verstärkt auf Technik und Produktexzellenz, um in den Märkten noch präsenter zu werden. Dazu will Rail Europe die eigene Rolle als globale und neutrale Plattform für europäische Bahnreisen zusätzlich stärken.

Als neuer CTO baut Ilgün Ilgün auf das solide Fundament auf, das in der vergangenen drei Jahren geschaffen wurde, und treibt die Weiterentwicklung der Rail-Europe-Plattform sowie digitaler Dienstleistungen voran, wovon sowohl Vertriebspartner als auch Verbraucher profitieren werden. Damit untermauert Rail Europe sein Selbstverständnis als der Nummer-eins-Anbieter im Markt für grenzüberschreitende Reisen per Bahn innerhalb Europas. Das Unternehmen will sich weiter als die führende Anlaufstelle für Bahnkunden bei komplexen Bahnreisen über Ländergrenzen hinweg profilieren; ebenso für alle, die sich hierfür einen verlässlichen Partner und Berater wünschen, etwa weil sie es nicht gewohnt sind, eine Reise mit verschiedenen Bahngesellschaften zusammenzustellen. Rail Europe setzt dazu auf eine moderne, zukunftsfähige technische Infrastruktur, die die Bedürfnisse der Kunden in den Mittelpunkt stellt.

Ilgün Ilgün ist ein erfahrener Experte, der seit mehr als zehn Jahren Technikteams führt, die SaaS-Philosophie verinnerlicht hat und damit schon verschiedene Plattformanbieter wesentlich vorangebracht hat. Er verbindet technische Erstklassigkeit mit organisatorischem Weitblick, was er bereits in leitenden Positionen bei Unternehmen wie Magnolia und Wallife unter Beweis stellte. Dort leitete er unter anderem Großprojekte in Bereichen wie KI, Digitales und Modernisierung von Cloud-Lösungen. Bei Rail Europe verantwortet er nun die Technikstrategie und sowie die Umsetzung der Roadmap. Neben der Weiterentwicklung der schnittstellenbasierten, kundenfokussierten Plattform werden auch die Partner weltweit zusätzliche Unterstützung erhalten, so dass das Unternehmen in allen Märkten nachhaltig wachsen kann.

„Rail Europe befindet sich an einem entscheidenden strategischen Punkt“, betont Björn Bender, CEO von Rail Europe. „Mit der Ernennung von Ilgün Ilgün zum neuen CTO stellen wir die Weichen, zur Verwirklichung unserer langfristig ausgelegten, technologischen Vision. Sie belegt aber auch unsere Fähigkeit, Talente aus den eigenen Reihen weiterzuentwickeln. In den vergangenen Jahren haben wir eine leistungsstarke Organisation aufgebaut, die es unseren Mitarbeitern ermöglicht, in Führungspositionen hineinzuwachsen. Ilgün ist bestens mit unserer Plattform und unserer Unternehmenskultur vertraut. Mit seiner Unterstützung werden wir in den kommenden Jahren unser Produktportfolio, unsere technische Architektur und den Service für unsere Kunden kontinuierlich verbessern.“

„Ich bin fest davon überzeugt, dass Technologie immer einem ganz bestimmten Zweck dienen sollte: dem Nutzen für den Kunden“, erläutert Ilgün Ilgün. „Daher freue ich mich, künftig den technischen Bereich eines Unternehmens zu leiten, das Innovation nicht als reinen Selbstzweck begreift, sondern als Basis dafür, Werte zu schaffen, die sogenannte User Experience zu verbessern sowie die Kunden auf ihrer Reise mit uns bei jedem Schritt zur Seite zu stehen.“

Weitere Informationen zu Rail Europe gibt es unter www.raileurope.com.

Über Rail Europe

Rail Europe ist eine der führenden Plattformen für europäische Zugreisen – mit einer klaren Mission: den Zugang zur Bahn zu vereinfachen und noch mehr Menschen weltweit für nachhaltige Mobilität zu begeistern. Als global agierendes Travel-Tech-Unternehmen bietet Rail Europe auf einer Plattform privaten und B2B-Kunden einen einfachen Zugang zum umfangreichsten Bahnangebot Europas. Der Fokus liegt auf Benutzerfreundlichkeit, internationaler Reichweite und einem kontinuierlich wachsenden Portfolio an Bahnanbietern, Services und Zusatzleistungen. Das Unternehmen vertreibt Fahrkarten von nahezu 250 Bahn- und Mobilitätsanbietern, darunter von SNCF, SBB, Deutscher Bahn, Trenitalia, Eurostar, Renfe, ÖBB, Italo, iryo, RegioJet, OUIGO Spain und vielen mehr; ergänzt durch Rail-Pässe wie Eurail, Interrail und den Swiss Travel Pass sowie relevante Ancillary Services wie Versicherungen oder Unterkünfte.

Rail Europe arbeitet mit über 25.000 Partnern in mehr als 70 Ländern zusammen und ermöglicht über eine moderne B2B-Plattform sowie eine benutzerfreundliche Website und App jährlich rund fünf Millionen Reisenden weltweit den Zugang zum europäischen Bahnverkehr. Mit einem internationalen Team von rund 200 Mitarbeitenden aus über 40 Nationen und Büros rund um den Globus gestaltet Rail Europe aktiv die Zukunft der europäischen Mobilität. Der Hauptsitz befindet sich in Paris.

Pressekontakt Rail Europe für Deutschland, Österreich und die Schweiz:

Claasen Communication GmbH, Breslauer Straße 10, 64342 Seeheim-Jugenheim, Deutschland

Telefon +49 (0)6257 68781, www.claasen.de, raileurope@claasen.de 

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Geschäftsjahr 2024: SOB wiederum erfolgreich unterwegs

Posted on 29. April 2025 by H M MEDIA

Die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) verzeichnete im vergangenen Geschäftsjahr erneut ei nen Anstieg an Fahrgästen und schrieb einen soliden Gewinn. Mit dem «Alpenrhein-Express»  konnte das Ostschweizer Bahnunternehmen per Fahrplanwechsel im Dezember 2024 zudem seine  dritte Fernverkehrslinie in Betrieb nehmen. 

Mit dem «Alpenrhein-Express», der zwischen St. Gallen und Chur durchs St. Galler Rheintal verkehrt,  konnte die SOB im vergangenen Jahr in Kooperation mit der SBB ihre dritte Fernverkehrslinie in Betrieb  nehmen und so das Angebot zwischen St. Gallen und Sargans zu einem durchgehenden Halbstundentakt ausbauen. Mit den beiden neuen Halten des Interregio «Aare Linth» in Unterterzen (Flumserberg)  und Maienfeld, konnten zudem zwei wichtige touristische Regionen ins Fernverkehrsnetz der SOB eingebunden werden.  

Die Gesamtanzahl an Fahrgästen hat im Jahr 2024 mit 32,1 Millionen Reisenden (Vorjahr 31,1 Mio.) ei nen neuen Höchstwert erreicht. Insbesondere der «Treno Gottardo» erfreut sich auch bei internationalen  Touristen grosser Beliebtheit, was sich nicht zuletzt im Gewinn des renommierten europäischen «Rail  Tourism Award 2024» ausdrückt. Der Preis zeichnet besonderes Engagement für nachhaltige Reisemög lichkeiten und eine enge Zusammenarbeit zwischen Bahnunternehmen und touristischen Partnern aus.  Die aus der Zusammenarbeit mit Partnern resultierenden Angebote beinhalten nebst der Fahrt in SOB Zügen auch Leistungen an den Zieldestinationen. Dieses Jahr sind unter anderem ein Jubiläumsangebot  auf die Rigi oder ein Grotto-Mittagessen in Biasca erhältlich. 

Für das Geschäftsjahr 2024 weist die Südostbahn einen Gewinn von 6,9 Millionen Franken aus (Vorjahr  CHF 11,6 Mio.). Den grössten Anteil zum Gewinn trugen die nicht abgeltungsberechtigten Bereiche Fern verkehr und Immobilien bei, welche zusammen ein Ergebnis von 5,0 Millionen Franken erwirtschafteten.  

Dass der Gewinn der nicht abgeltungsberechtigten Bereiche im Vergleich zum Vorjahr tiefer ausfällt, liegt  insbesondere an den Vorleistungen, die zur Betriebsaufnahme der neuen Fernverkehrslinie «Alpenrhein Express» erbracht wurden, wie beispielsweise die Ausbildung von zusätzlichem Lok- und Kundenbegleitpersonal. Die abgeltungsberechtigten Sparten haben mit positiven Ergebnissen ebenfalls zum Gewinn  beigetragen: Der Bereich Infrastruktur mit 0,7 Millionen Franken, der regionale Personenverkehr (RPV)  mit gut 1,2 Millionen Franken.  

Die Verkehrserlöse im regionalen Personenverkehr (RPV) stiegen im Vergleich zum Vorjahr (CHF 61,7  Mio.) um 7,0 Millionen Franken auf 68,7 Millionen Franken an. Dank dieser erfreulichen Entwicklung konnten Mehrkosten des Angebots überkompensiert werden. Der SOB gelang es so, die benötigten Ab geltungen im regionalen Personenverkehr im Vergleich zum Vorjahr um 0,5 Millionen Franken zu reduzie ren. Der Kostendeckungsgrad des Angebots im regionalen Personenverkehr stieg auf 62,0 Prozent an  und erreichte somit einen neuen Bestwert. Die Abgeltungen im Bereich Infrastruktur beliefen sich auf 60,5 Millionen Franken, was einer Reduktion um 2,9 Millionen Franken entspricht (Vorjahr: CHF 63,4 Mio.). Diese Reduktion geht insbesondere auf tiefere, nicht aktivierbare Investitionen zurück. 

Die 24. ordentliche Generalversammlung der Schweizerischen Südostbahn AG findet am Freitag, den 13.  Juni 2025, um 14.30 Uhr im Verkehrshaus in Luzern statt. Medienschaffende können an der Generalversammlung der Südostbahn teilnehmen. Melden Sie sich bitte bis am Dienstag, den 10. Juni 2025 per EMail an: medienstelle@sob.ch. 

Der Geschäftsbericht der Südostbahn ist unter http://www.sob.ch/geschaeftsbericht zum Herunterladen verfügbar. 

Wechsel an der Spitze der Südostbahn 

Thomas Küchler, während 15 Jahren Vorsitzender der Geschäftsleitung der Schweizerischen Südostbahn AG, hat sich entschieden, per Ende Februar 2025 vorzeitig in den Ruhestand zu treten. Sein Nach folger Armin Weber wird anlässlich der Generalversammlung einen kurzen Einblick in seine ersten 100  Tage als neuer CEO der Südostbahn geben.

Medienkontakt 
Schweizerische Südostbahn AG  
Medienstelle 
Direkt +41 58 580 74 10 
medienstelle@sob.ch

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Südostbahn nimmt Fernverkehrslinie Alpenrhein-Express in Betrieb

Posted on 27. November 2024 by H M MEDIA

Mit dem Fahrplanwechsel am Sonntag, 15. Dezember 2024, wird im St. Galler Rheintal ein durchgehender Halbstundentakt im Fernverkehr zwischen St. Gallen und Sargans eingeführt: Die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) nimmt ab dann in Kooperation mit der SBB ihre neue Fernverkehrslinie – den Alpenrhein-Express – in Betrieb.

Der Alpenrhein-Express ist nach dem Treno Gottardo und dem IR Aare Linth die dritte Fernverkehrslinie der SOB. Die Südostbahn setzt bei der neuen Linie die enge Zusammenarbeit mit touristischen Partnern fort, um auch bei Freizeitaktivitäten die nachhaltige Anreise zu ermöglichen. Zur Einführung des Alpenrhein-Express wird in der Ostschweiz ein kombiniertes Spezialbillett (20 Franken mit Halbtax) angeboten, bei dem die Anreise mit dem öffentlichen Verkehr und die Fahrt oder der Eintritt eines Ausflugszieles inbegriffen ist. Zu den Freizeiterlebnissen zählen etwa der Säntis, der St. Galler Museumspass oder das Urban Golf in Chur.

Region Graubünden und Ostschweiz
IR 13 (Alpenrhein-Express): Der neue Alpenrhein-Express der SOB wird von Chur nach St. Gallen mit Traverso-Zügen geführt. Die Züge der SBB verkehren ab Sargans über das Rheintal nach Zürich. Auf der Strecke werden die Bahnhöfe Buchs SG, Altstätten SG, Heerbrugg, St. Margrethen und Rorschach bedient. Der erste Zug von Chur fährt um 5.42 Uhr ab, der letzte um 20.42 Uhr. In die Gegenrichtung fährt der erste Zug um 5.55 Uhr ab St. Gallen und trifft um 7.18 Uhr in Chur ein.

Nach einem kurzen Aufenthalt in St. Gallen wird der Alpenrhein-Express als S81 mit Halt in St. Gallen Haggen bis nach Herisau weitergeführt und bietet den Reisenden damit eine Direktverbindung von Chur nach Herisau und umgekehrt. Das Angebot der S81 an sieben Tagen die Woche (vorher Montag bis Freitag) schafft neu auch am Wochenende einen halbstündlichen Anschluss in Herisau von St. Gallen zu den Appenzeller Bahnen Richtung Jakobsbad (Kronberg), Appenzell und Wasserauen.

Der Alpenrhein-Express ist nach dem Treno Gottardo und dem IR Aare Linth die dritte Fernverkehrslinie der SOB. Die Südostbahn setzt bei der neuen Linie die enge Zusammenarbeit mit touristischen Partnern fort, um auch bei Freizeitaktivitäten die nachhaltige Anreise zu ermöglichen. Zur Einführung des Alpenrhein-Express wird in der Ostschweiz ein kombiniertes Spezialbillett (20 Franken mit Halbtax) angeboten, bei dem die Anreise mit dem öffentlichen Verkehr und die Fahrt oder der Eintritt eines Ausflugszieles inbegriffen ist. Zu den Freizeiterlebnissen zählen etwa der Säntis, der St. Galler Museumspass oder das Urban Golf in Chur.

S4: Neu wird von Montag bis Freitag mit der S4 ab 5.45 Uhr eine Frühverbindung zwischen Buchs und Sargans angeboten.

IR 35 (Aare Linth): Die Züge des IR35 Aare Linth (Bern–Olten–Zürich–Chur) bedienen neu die Stationen Unterterzen (Flumserberg) und Maienfeld, um touristische Regionen und Ausflugsziele ganzjährig an den Fernverkehr anzubinden. Zwischen Zürich und Chur werden mit dem Fahrplanwechsel neue Früh- und Spätverbindungen auf dem IR35 Aare Linth eingeführt. Von Montag bis Sonntag verkehrt der erste Zug ab Chur um 4.11 Uhr und fährt um 5.48 Uhr in Zürich ein. Diese Verbindung verkehrte bisher nur ab Pfäffikon SZ nach Zürich. In der Gegenrichtung wird von Montag bis Freitag eine neue Frühverbindung um 5.12 Uhr ab Zürich angeboten und trifft um 6.48 Uhr in Chur ein. An den Wochenenden verkehrt um 6 Uhr eine Frühverbindung zwischen Ziegelbrücke und Chur. Die Spätverbindungen werden ab dem Fahrplanwechsel neu auch unter der Woche angeboten. Von Montag bis Sonntag verkehrt ein IR35 um 23.11 Uhr ab Chur und trifft um 00.48 Uhr in Zürich Hauptbahnhof ein. In der Gegenrichtung verkehrt neu von Montag bis Sonntag um 0.23 Uhr die letzte Verbindung nach Chur mit Ankunft um 1.46 Uhr. Die Abfahrt in Zürich wird bei diesem Zug leicht angepasst, um einen weiteren Anschluss ab Zürich Flughafen gewährleisten zu können. Der IR35 Aare Linth wird gemeinsam von der SBB und SOB mit Doppelstock-Zügen und Traverso-Fahrzeugen betrieben.

IR VAE (Voralpen-Express): Ab dem 15. Dezember 2024 verkehrt der Voralpen-Express in St. Gallen auf Gleis 3, was einen perrongleichen Umstieg zwischen Voralpen-Express und IC5 ermöglicht und damit die Umsteigesituation für die Reisenden zwischen Herisau und Zürich verbessert.

Region Obersee und Zentralschweiz
In der Region Obersee wird die S6 in den Nächten Freitag/Samstag und Samstag/Sonntag aus dem Glarnerland ab Ziegelbrücke um 00.02 Uhr nach Rapperswil verlängert. Die S4 verkehrt an diesen Tagen neu um 00.13 Uhr ab Uznach bis Rapperswil, ohne Halt in Schmerikon und Blumenau. Zwischen Arth-Goldau und Biberbrugg wird das Morgenangebot der S31 angepasst. Neu verkehrt von Montag bis Freitag eine Frühverbindung der S31 in geänderter Fahrlage ab Arth-Goldau um 5.56 Uhr nach Biberbrugg mit Halt an allen Stationen. Von Montag bis Freitag wird eine neue Frühverbindung um 6.15 Uhr von Arth-Goldau nach Biberbrugg mit Halt in Rothenthurm angeboten. In Biberbrugg besteht somit neu ein Anschluss an den Voralpen-Express, was eine frühere Reisekette von Luzern über Arth-Goldau nach Biberbrugg und weiter nach St. Gallen ermöglicht. Am Samstag und Sonntag bleibt das Angebot unverändert.

Von Montag bis Sonntag verkehrt eine neue Frühverbindung um 5.54 Uhr ab Arth-Goldau mit Halt in Steinen, Schwyz, Brunnen, Sisikon, Flüelen, Altdorf mit Ankunft in Erstfeld um 6.24 Uhr. Der Zug verkehrt anschliessend weiter als IR26 Treno Gottardo nach Locarno. Dies ermöglicht, dass aus dem Talkessel Schwyz sowie aus dem Urner Unterland Göschenen (mit Anschluss nach Andermatt) die Leventina am Morgen eine Stunde früher erreicht werden kann.

Bild: Traverso in Grabs, Quelle Hanspeter Schenk, SOB

Medienkontakt
Schweizerische Südostbahn AG
Brigitte Baur
Mediensprecherin
Direkt +41 58 580 74 08
medienstelle@sob.ch

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